Kontak kapatma özellikli takip cihazı, konum verisi üretirken araca komut da gönderebilen donanımdır. Cihazın dijital çıkış hattı, araç üzerine monte edilen bir röleyi tetikler. Röle marş veya yakıt devresini keser…
Kontak kapatma özellikli takip cihazı, konum verisi üretirken araca komut da gönderebilen donanımdır. Cihazın dijital çıkış hattı, araç üzerine monte edilen bir röleyi tetikler. Röle marş veya yakıt devresini keser ve duran araç yeniden çalıştırılamaz. Komut web panelden verilir ve yalnızca yetkisi tanımlı kullanıcı tarafından çalıştırılır. arvetrak Pro modeli dijital giriş ve çıkış desteğiyle bu uzaktan araç kontrolünü sağlar.
Kurgunun iki taşıyıcı kavramı vardır. Birincisi motor stop yetkisi, ikincisi dijital çıkıştır. Yetki panel tarafında rol üzerinden tanımlanır. Dijital çıkış ise donanım tarafında fiziksel bağlantıyla kurulur. İki taraf birlikte planlanmadığında özellik ya çalışmaz ya da yanlış kullanıcının elinde kalır.
Özellik donanım katmanında çalışır, yazılım yalnızca komutu iletir. arvetrak Pro cihazında dijital giriş ve dijital çıkış birlikte bulunur. Dijital giriş kapı veya ekipman sinyalini okur. Dijital çıkış ise cihazın araca sinyal verdiği hattır. Kontak kapatma işlevi bu ikinci hattın üzerine kurulur. Konum, hız ve kontak verisi bu sırada akmaya devam eder.
Dijital çıkış iki durumlu bir hattır, ya pasif ya aktiftir. Panelden gelen komut hattı aktif duruma geçirir. Hatta bağlı röle konum değiştirir ve seçilen devre kesilir. Araç duruyorsa ve kontağı kapalıysa yeniden çalıştırılamaz. Cihaz işlemin sonucunu panele geri bildirir. Serbest bırakma komutu verildiğinde hat pasif duruma döner.
Çıkış hattının hangi devreye bağlanacağı montajdan önce yazılı olarak netleşir. Yanlış devre seçimi aracın elektrik kurgusunu etkiler. Bu nedenle bir kontak kapatma özellikli takip cihazı kurulumu, arvetrak teknik ekibiyle birlikte planlanır. Hareket halindeki araca müdahale bu kurgunun kapsamı dışındadır.
Motor stop yetkisi panelde rol üzerinden tanımlanır ve tüm kullanıcılara açılmaz. Filo yöneticisi hangi rolün komut verebileceğini belirler. Sürücü hesapları bu yetkiyi taşımaz. Ofis kullanıcısı aracı Canlı Takip ekranında izler, komut düğmesini görmez. Yetkili kullanıcı sayısı dar tutuldukça her komutun sorumlusu net kalır.
Komut zinciri dört aşamada ilerler ve her aşamada iki soru sorulur. Kimin yetkisi var ve dijital çıkış hangi durumda. Aşağıdaki tablo bu iki sorunun karşılığını gösterir.
| Aşama | Yetki Kontrolü | Dijital Çıkış Durumu |
| Komut öncesi | Kullanıcı rolünde motor stop yetkisi aranır | Çıkış pasif, araç normal çalışır |
| Komut anı | Yetkili kullanıcı komutu panelden verir | Çıkış tetiklenir, röle konum değiştirir |
| Komut sonrası | İşlem kullanıcı adıyla kayda geçer | Çıkış aktif kalır, kontak verisi panele düşer |
| Serbest bırakma | Aynı yetki seviyesi geri alma komutunu verir | Çıkış pasife döner, araç yeniden çalışır |
Uzaktan müdahale hareket halindeki araçta kullanılmaz. Özellik bir acil durum müdahale aracı değildir ve sonuç garantisi vermez. Kullanım alanı, duran aracın izinsiz yeniden çalıştırılmasını sınırlamaktır. Karar insanda kalır, sistem kendi başına komut üretmez.
Çalıntı riskinde müdahale süresinin nasıl kısaldığı ise ayrı bir başlığın konusudur.
Yetki tanımı yapılmadan devreye alınan özellik operasyon riski doğurur. Komutu kimin verdiği belirsiz kalır. Duran bir araç, plan dışı bir komutla çalışmaz duruma düşer. Saha ekibi nedeni bilmediği için zaman kaybeder. arvetrak paneli bu yüzden komutu rol tanımına bağlar. Kurulum planı, yetki listesi hazır olmadan tamamlanmaz.
Her komut panelde bir kayıtla eşleşir. Kullanıcı adı, tarih ve saat bilgisi tutulur. Kontak verisi aracın komut sonrasındaki durumunu gösterir. Rota Geçmişi ekranı komut anındaki konumu saklar. Alarm Merkezi ekranı ilgili bildirimi listeler. Uyarı yetkili kullanıcıya tanımlı kanaldan iletilir.
Devreye alma sırası teknik hazırlıkla başlar ve yetki tanımıyla tamamlanır.
Test tamamlandıktan sonra kurgu filonun geneline yayılır. Kontak kapatma işlevi aracın günlük izlenmesini değiştirmez. Canlı Takip, Rota Geçmişi ve Raporlar ekranları aynı şekilde çalışır. Montaj ve devreye alma desteği Türkiye çapında sağlanır. Teknik planlama için 0212 706 74 02 numarası kullanılır.
Hayır. Kurgu hareket halindeki aracı durdurmak için tasarlanmaz ve bu amaçla kullanılmaz. Dijital çıkış komutu, duran ve kontağı kapalı aracın yeniden çalıştırılmasını sınırlar. Komutu yetkisi tanımlı kullanıcı verir. Trafik içindeki bir araca müdahale sürücü ve çevre açısından risk doğurur. arvetrak Pro kurgusu bu nedenle duran araç senaryosuna göre planlanır.
Yetki panelde rol üzerinden tanımlanır. Filo yöneticisi komut verebilecek rolü belirler ve listeyi dar tutar. Sürücü hesapları bu yetkiyi taşımaz. Yetkisiz kullanıcı aracı yalnızca izleyebilir, komut arayüzü kendisine kapalıdır. Yetki değişikliği panelden yapılır ve kayıt altına alınır. Böylece her komutun sorumlusu tek kişi olarak kalır.
Bağlantı aracın marş veya yakıt devresine röle üzerinden yapılır. Bu nedenle montaj yetkili teknik ekip tarafından gerçekleştirilir. Hangi devrenin kullanılacağı kurulum öncesinde yazılı olarak belirlenir. Araç tipi ve model bu kararda belirleyicidir. arvetrak teknik ekibi planı filo envanterine göre hazırlar ve montaj sonrası testi birlikte yapar.
Her komut kullanıcı adı, tarih ve saat bilgisiyle kayda geçer. Komut sonrası kontak durumu araç kartında görünür. Komut anındaki konum geçmiş güzergah kaydında kalır. İlgili uyarı olay listesine düşer. Bildirimler SMS, e-posta ve panel bildirimi kanallarıyla ulaşır. Kayıt düzeni sonradan yapılan incelemelerde referans olarak kullanılır.
Yorum Yap