Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin bölünmüş yol ağını 38 bin km’nin üzerine çıkarma hedefini açıkladı. Yatırımlar sayesinde trafik kazalarında ölüm oranı %81 azaldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Bölge Müdürleri Toplantısı’nda yaptığı konuşmada, Türkiye’nin bölünmüş yol ağını 38 bin kilometrenin üzerine çıkarma hedefini açıkladı. Uraloğlu, 2002’de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağının bugün 30 bin 51 kilometreye ulaştığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, yolun medeniyetin en temel araçlarından biri olduğunu vurgulayarak, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘Yol medeniyettir’ vizyonuyla ülkenin dört bir yanına ulaşım yatırımları yaptıklarını ifade etti. Bu yatırımlarla trafik kazalarındaki ölüm oranlarının yüzde 81 azaldığını ve 6,55 milyon ton karbon emisyonunun önüne geçildiğini söyledi.
Uraloğlu, bölünmüş yol yatırımlarının trafik güvenliğini, seyahat hızını ve konforunu artırdığını belirtti. 2002’de şehirlerarası ortalama hızın saatte 40 kilometre olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bugün bu hızın yaklaşık 90 kilometreye çıktığını vurguladı. Bu gelişmenin, bölünmüş yolların her iki dakikadan birini tasarruf ettirdiği anlamına geldiğini ifade etti. Zaman ve akaryakıttan sağlanan yıllık 405 milyar liralık ekonomik faydanın, yapılan yatırımın çok üzerinde olduğunu dile getirdi.
Bakan Uraloğlu, yeni hedefler doğrultusunda bölünmüş yol ağını ilk etapta 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine çıkarmayı amaçladıklarını duyurdu. Otoyol ağının ise 4 bin 330 kilometreye yükseltilmesi hedefleniyor.
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi mega projelerle Asya-Avrupa geçişlerinin saniyelerle ölçüldüğünü belirtti. Bu projelerin, üretim merkezleri ile limanlar arasındaki bağlantıyı güçlendirdiğini ve Türkiye’yi uluslararası ulaşımda tercih edilen bir merkez haline getirdiğini söyledi.
Geleceğin ulaşım sistemlerinde entegrasyonu merkeze alan Uraloğlu, akıllı ulaşım sistemleriyle yeni bir dönemin başladığını ifade etti. Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında hayata geçirilen ‘Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulaması’nın ardından, Ankara Çevre Otoyolu’nda da daha gelişmiş bir uygulamanın hayata geçirileceğini belirtti.
Uraloğlu, yol güvenliği, iklim değişikliği ve sürdürülebilir ulaşım trendlerini yakından takip ettiklerini söyledi. Orta Koridor, Kalkınma Yolu, Zengezur Koridoru ve Üç Deniz Girişimi gibi uluslararası stratejik projeleri de kararlılıkla ilerlettiklerini vurguladı. Kara yolları ile farklı ulaşım modlarını entegre ederek, Türkiye’yi küresel ölçekte daha etkin ve rekabetçi bir konuma taşıyacaklarını dile getirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’yi 21. yüzyılın lojistik süper gücü haline getirme vizyonuyla, ihtiyaç duyulan her yere yol, tünel, köprü ve viyadükler inşa etmeye devam edeceklerini bildirdi. Yeni yatırımlarda kaliteden taviz verilmeyeceğini ve 2026 yılına kadar tüm çalışmaların bütçe ve program doğrultusunda zamanında tamamlanmasının takip edileceğini sözlerine ekledi.
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de yol ağında asıl değişimin nitelikte olduğunu belirterek, gelecek dönemde Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) yatırımlarını kararlılıkla hayata geçireceklerini ve teknolojiye dayalı karar alma süreçlerini güçlendireceklerini ifade etti. Gülşen, vatandaşlara daha güvenli, hızlı ve konforlu ulaşım sunma hedefiyle çalışmalara devam edeceklerini söyledi.
Yorum Yap